Lundi 26 janvier 2009 1 26 /01 /Jan /2009 11:06

Le départ

Voici un blog pour faire partager l'avancée des travaux de restauration sur une TR3A. Le précédent propriétaire de ce véhicule l'avait importé des USA et avait commencé la restauration en démontant totalement le véhicule.
Le chassis est donc complètement rénové.



Les trains avant et arrière ont été refait à neuf.



Cependant la caisse est ce que l'on peu appelé vraiment POURRIE, donc du boulot de carrossier en perpective. Que du bonheur pour moi qui n'aime pas vraiement ça.... mais il va falloir souder donc ça me motive quand meme.
Le moteur est en assez bon état, un nettoyage s'impose tout de meme au vue des 2 ou 3 cm de boue qu'il y a dans le carter. Les rampes d'admission et d'échappement sont à décrasser entièrement.




Le cache culbuteur est à rechromer, les pales du ventilateur à redresser.

Voila donc le départ de cette restauration. Le week end prochain, on se charge du moteur, du train avant droit et de la direction!!! Je m'impose volontairement des gros objectifs afin d'essayer d'avancer le plus vite possible.
Par Jackxs - Publié dans : TR3
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Mardi 10 février 2009 2 10 /02 /Fév /2009 10:18

1 er week-end

Voila le premier week end de restauration, il n'y a pas beaucoup de photos mais c'est vraiment la mise en place.



Le moteur à été déculassé et le carter d'huile démonté, à première vue pas de probleme à ces niveaux là :
Les pistons sont corrects et les chambres sont planes. Les bieles ne sont pas coulées. Que des bonnes nouvelles.

Voila le moteur avec la culasse remontée avec un joint tout neuf !

Sur la photo également, un petit réglage des culbuteurs...

Ensuite, le train avant droit, remonté, il manque l'étrier de frein qui est en peinture et rénovation (changement des pistons et des joints).



On apperçoit également la direction partiellement remontée la partie manquante est également en peinture.

Le cylindre d'embrayage me laisse perplexe ... je me demande s'il est possible de le récupérer...
A voir pour plus tard.

Le week end prochain, trie, sablage et peinture des petites et moyennes pieces.
Par Jackxs - Publié dans : TR3
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Samedi 14 février 2009 6 14 /02 /Fév /2009 22:30

2e week end

Pour commencer voila quelques pieces qui partent au sablage (la caisse le carton)


Pas mal de temps à sabler tout ça!!! environ 1 journée, j'ai commencé à peindre ces objets en fin d'apres midi.
Voila ce que ca peut donner apres sablage.
Pendant ce temps, démontage du carter de distribution


Petite inspection et là petit probleme, une petite piece retrouvée dans le carter d'huile pendant sont netoyage m'avait mis la puce à l'oreille.... il s'agissait d'un maillon de la chaine de distribution:


Si si, le petit morceau sur la partie droite est absent. Heureusement, l'important est de s'en appercevoir avant la casse complete. Ceci met donc en attente la mise en peinture du moteur et donc sa finalisation avant de le mettre sur le chassis.

Voila pour le moteur, je me suis occupé de la dynamo (enfin plus ou moins) voila le ventilateur et la poulie repeints,



 quand à la dynamo elle meme, on peut dire qu'il y a du boulot !!!!



Voila pour cette fois ci. Pour la suite, on essai de finir le chassis et le moteur!!! avec en prime des petites pieces à refaire.
Par Jackxs - Publié dans : TR3
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Lundi 16 février 2009 1 16 /02 /Fév /2009 22:58

des vacances ... mais pas le temps de se reposer

Je profite des vacances pour éviter la foule et continuer les travaux sur ma petite TR3

 

Pour commencer le croisillon de la transmission est remonté


ensuite la transmission connectée au pont arriere

pose des visses sur le moyeu arriere repeint :


les vis sont soudées a l'arrière du moyeu pour plus de sécurité. Le moyeu est ensuite monté sur le train arrière, le tambour et le hub remonté également
Ensuite quelques pieces sont peintes


le collecteur d'échappement est peint avec une peinture haute température RESTOM, il faut attendre 48H pour la 2e couche .... argh! puis re-48H pour la 3e couche .... re-argh !!!

D'autres pieces sont polies comme cette partie du circuit de refrodissement

un intéret particulier pour le filtre à huile, poli et repeint:


Demain on s'occupe de la fin du moteur :
1. embrayage a remonter avec disque neuf
2. nettoyer le bloc
3. accoupler la boite
4. peinture et mise en place !!!!!
Par Jackxs - Publié dans : TR3
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Mardi 10 mars 2009 2 10 /03 /Mars /2009 12:06

Apres la pause ...

Apres un petit peu d'absence pour profiter de la neige qu'il y a en surabondance en ce moment, voila les dernieres nouvelles de ma TR3.

Le démareur a été remonté

Puis testé, ce qui a mis a jour un beau court circuit.... une batterie quasi-vide et 40min de perdu pour découvrir qu'une des 2 vis de maintient touchait le bobinage.... une petite isolation et hop! le démareur fonctionne super!

Mis en place des silent-blocs (neufs).






Vient ensuite la pose du moteur préalablement repeint en noir satiné

  
Une bonne chose de faite!
Pose des éléments moteur a présent :

la pompe à eau:

la pompe à essence avec le reniflard d'huile:
Par Jackxs - Publié dans : TR3
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Mardi 10 mars 2009 2 10 /03 /Mars /2009 17:35

Première tentative

Pour ce qui va suivre l'objectif était une première tentative de démarrage du moteur.

Il faut donc commencer par monter les éléments restant sur le moteur :

Le filtre à huile ainsi que la bobine et le delco:

préparatif pour les rampes d'admission et d'échappement:

Entre temps un nouvel allié de poids est arrivé : le MIG !

Ce petit appareil fait des merveilles! Il nous sera très utile par la suite pour la carrosserie. En attendant il nous a permis de confectionner des butés de silentblocs (à partir de tole plate 10/10e) pour les trains avant qui servent également de support pour les durites des freins avant.

Changement de la chaine de distribution, du tendeur et du joint spi. Ceci nous permet de remonter la poulie et le ventilateur. Ca commence à ressembler à quelque chose, non?

Encore une bonne surprise : la ligne d'échappement tout inox est arrivée!

Installation du démarreur et du pot déchappement ainsi que les rampes d'admission et d'échappement ainsi que des carburateurs avec leurs commandes.


Tout est prêt pour tester le démarage ....... et résultat des courses .....
un gros PAF! dans l'échappement et la batterie commençait à donner des signes de fatigue, de plus l'essence n'arrive pas par la pompe donc le débit étant assez aléatoire, l'essai n'a pas été concluant. Il ne nous reste plus qu'à attendre la prochaine commande MOSS qui incluera toute la ligne d'arrivée d'essence...

Donc suite au prochain épisode!
Par Jackxs - Publié dans : TR3
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